中部地区千名私人飞行员或失去飞行资格

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据商业报道，当局正在考虑在莫斯科航空区和中部俄罗斯的一些地区对私人航空实施飞行限制，以应对频繁启动的“地毯”模式和无人机袭击威胁。如果决定通过，限制可能会影响大约1000名飞行员、数十个航空俱乐部和飞行学校。

5月25日，俄罗斯私人航空器所有者和驾驶员协会（AOПA-俄罗斯）通报了可能的禁令。据该组织数据，限制可能涉及到5100米以下空域，覆盖从白俄罗斯边境到圣彼得堡、叶卡捷琳堡和萨马拉飞行信息区的中部大片区域。

同时，预计禁令不会影响定期客运航班、卫生航空和根据国家合同执行的航空作业。

根据消息来源，最终决定尚未做出，交通部、俄罗斯航空局和国防部正在讨论此事。

在潜在限制区域内，有约20个最大的飞行学校和航空俱乐部。行业代表警告说，长时间停飞可能会对私人飞行员培训系统产生严重后果。

AOПA-俄罗斯总裁伊万·扎多夫指出，禁令实际上将停止培训过程，并导致现有学员和新学员的流失。此外，飞行员将无法进行定期训练飞行，这是确认资格和保持技能所必需的。

他表示，停飞时间超过两个月可能会对飞行员的培训水平产生负面影响，并在未来取消限制后增加飞行安全的风险。

行业还担心经济后果。小型航空企业协会主席谢尔盖·德捷涅舍夫表示，目前提出的措施看起来过于严格且尚未充分研究。他认为，缺乏明确的规范监管留下了调整方法的希望。

私人飞行员、“全球边缘”公司董事会主席米哈伊尔·利夫希茨警告说，全面禁令可能导致小型航空基础设施退化和航空俱乐部及飞行学校的人才流失。他提醒说，近年来，企业在机场建设和飞行员培训系统发展上投入了大量资金。

同时，一些专家承认，考虑到防空系统负荷增加，确实需要加强安全措施。“航空化学舰队”联盟主席克利姆·加利乌林指出，在当前情况下，减少空中目标数量被视为优先任务之一。

作为全面禁令的替代方案，市场参与者建议考虑额外的监管措施，例如在私人飞机上强制安装特殊应答器，使调度员和监管部门能够实时识别空中飞行器。